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In unserer neuen Studie mit AUTOHAUS wurde u. a. die Nutzung von Aftersales-Apps untersucht. Hier zeigen sich Wettbewerbschancen. Mehr Infos auf unserem Blog.

Bei der Auswahl der richtigen Features für ihren „Smart Store“ der Zukunft sollten Handels-profis smart vorgehen.

NTT DATA bietet eine intelligente Lösung, die auf einer Kombination modernster Technologien basiert: Biometrie, Indoor Navigation und Tracking.

Dies ist ein Bericht für NTT DATA, der die Ergebnisse der NelsonHall NEAT-Anbieterbewertung für Salesforce Services darstellt.

Digitale Touchpoints im Aftersales optimal einsetzen: Bestellen Sie dazu unsere neue Studie!

Automotive Aftersales via Website: Was wollen Kund*innen auf Internetseiten von OEMs und Händlern finden? Unsere neue Studie hat Antworten. Mehr dazu im Blog.

Die Studie mit AUTOHAUS zeigt Chancen auf, mit digitalen Touchpoints Kunden zu begeistern. Hier erste Ergebnisse zum Touchpoint App. Jetzt kostenfrei

Welche Premium-Kriterien gibt es bei einem E-Fahrzeug in Sales, Aftersales und Fahrzeugeigenschaften.

Functions on Demand: Mit diesen sechs Ansatzpunkten können OEMs ihr Ökosystem mit digitalen Diensten strategisch ausbauen und ihr Servicegeschäft vergrößern.

BMC Digital Workplace: Optimaler Support auch im Homeoffice

Das Vertrauen der Kunden in die Schweizer Banken ist sprichwörtlich. Jetzt ist es an der Zeit, das Vertrauen zu erwidern und den Wunsch der Klientel nach mehr

Steigende Erwartungen im Kundenservice: Diese drei Trends helfen für mehr Kundenzufriedenheit und Service-Effizienz auf der Salesforce-Plattform

Die Connected-Car-Services-Studie von NTT zeigt: Die Befragten sind um den Schutz ihrer persönlichen Daten besorgt. Was können OEMs optimieren?

Laut NTT Studie wollen die meisten Nutzer von Connected Car Services nicht extra dafür bezahlen. Was sind die Gründe? Was können OEMs hier tun?

Aktuelle NTT DATA Studie zu Connected Car Services zeigt: Die Dienstleistungen sind zu komplex und haben noch nicht den erforderlichen Nutzerkomfort.

Das Projektmanagement für die Entwicklung von Software und Fahrzeugen unterscheiden sich stark. Auf dem PM Forum in Nürnberg haben wir gezeigt, wie hybride